第五届“央企脊梁•员工榜样”——“海外典范”轨道公司莫斯科地铁项目部团队
  时间:2019-01-28    
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1956年,苏联专家指导修建北京地铁。2017年,中国进入欧洲的首个地铁工程——莫斯科地铁项目确定中铁十六局承建。历经一甲子,中国地铁进入新纪元。

“一带一路”上的急先锋——轨道公司莫斯科团队30天迅速完成组建。初到莫斯科,团队就接到一纸7天内提供国内仅40项、这里900多项内容《工筹计划》的苛刻指令。熟知的施工“套路”用不上,语言文化差异大……“水土不服”一开始就集中暴发。

夜已深,办公房内灯火通明,团队还在激烈讨论。时间太紧,他们精心花着每一分钟。5天后,他们提交的《工筹计划》以满分姿态通过第一道考验。

困难接踵而至,因中俄两国地铁设计理念不同,设计工作进展艰难。轨道公司副总经理、莫斯科地铁项目经理薛立强:“我们能够参建莫斯科地铁,就必须克服一切困难,所以设计和施工我们都要做,并且都要做好。

一个月后,一份尊重当地标准,融入中国技术的初步设计图通过了俄方层层审批。接着施工蓝图也顺利过关。中国设计理念和技术由此绘入俄罗斯地铁蓝图。

2017年底,由中铁十六局与铁建重工联合研制生产的大国重器,适应极寒地质的5台盾构机从上海港启运,一路穿越太平洋、北冰洋,全部抵达阿米尼车站施工现场。

轨道公司副总工程师、莫斯科项目党支部书记邵金超:5台盾构机名字取自于俄罗斯家喻户晓的家庭喜剧《爸爸的女儿们》里面的五个主人公。我们相信这5台国产盾构机能够给俄罗斯人民带来惊喜!

2018年6月11日,首台盾构机“波丽娜”号成功始发,团队以每4天拼装1台、4个月始发4台盾构机的“中国速度”,完成地铁盾构进入欧洲的首秀。

工程建设中,团队改变当地劳务层层分包模式,管理人员直接对接作业班组,整合中国、俄罗斯、乌克兰等五国工人技术优势,打破效率递减僵局,创造超当地2倍的工效。业主会议室、分包商谈判桌前、零下20几度的施工现场,中俄管理人员如石榴籽般团结在一起,创造出盾构日掘进25环纪录,双线“零沉降”穿越运营铁路,全线71公里在建项目各项指标遥遥领先。

俄罗斯国家电视台、莫斯科中心电视台以《中国人建地铁无人能及》《中国效率远近闻名》跟踪报道,莫斯科市长发推特为中国速度点赞!在国家“庆祝改革开放40周年大型展览”中,项目“加丽娜”号盾构机模型在国家博物馆隆重展出。第四届东方经济论坛期间,央视2套、4套称赞项目为中俄合作典范。

团队将中国技术与中国装备集成创新创效,吸引俄罗斯承包商主动购买“中国装备”。施工现场“铁建白”、“徐工金”、“中联绿”、“柳工黄”构筑起一道“中国设备”靓丽风景线!

团队践行“海外优先”战略,以信誉做大市场,2018年12月,共计330亿卢布的莫斯科地铁西南线和大直径盾构项目,已进入合同评审阶段。圣彼得堡地铁和有轨电车、叶卡捷琳堡地铁等业主也伸来橄榄枝。

60年风云激荡,40载春华秋实。团队凝聚中国地铁第一品牌力量,正沿着“一带一路”乘风破浪,为打造国际地铁一流品牌再创新辉煌。


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