本站讯（李新鹏）7月20日下午3时，随着最后的一声炮响，由地铁公司承建施工的青岛地铁1号线广饶路站比计划工期提前35天在一号线中段实现车站主体上断面贯通，同时也是在青岛地铁1号线10个暗挖车站中第一个实现贯通的车站。

广饶路站主体结构外包长207.35米，开挖跨度22米，主体采用暗挖初支拱盖法施工。该站位于市北老城区，胶宁快速路主干道从车站上方穿过，且近邻多为老旧建筑物，周边环境极其复杂且敏感性极高，相互干扰、制约因素多，施工信访压力大。

面对复杂的外部环境和施工风险，承担施工任务的青岛地铁1号线线土建二标项目部以高度的政治责任感，统一思想，科学管理，精心组织，细心部署，攻破了施工中民扰和扰民的道道难题。一是与周边居民和谐共建。项目部超前谋划，开工前通过社区和居委会，对周边居民进行了多次调查摸底，掌握了“重点户”的第一手资料，同时，通过宣传、共建、帮扶、慰问等形式，得到了周边居民对地铁建设的理解和支持。二是严格控制爆破振速。通过爆破方案技术优化，采用孔内孔外联合微差延迟爆破技术，既实现了全断面爆破，同时将震速控制在设计允许范围内。三是做好噪音的防护。竖井口设置隔音防护棚，对竖井施工场地进行全封闭，最大限度地阻止了噪音的传递。四是上齐上足降尘设备。在竖井口及渣场设置喷淋设施，每次爆破作业后采用喷淋设施进行降尘。由于措施细致得当，落实得力，将施工过程中相互干扰的系数降低到最低点。

参建员工庆祝广饶路车站主体上断面贯通