集团南沿江城际铁路首榀箱梁成功架设
  时间:2020-07-09    
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本报讯(黄宁宁)7月7日08:16,首榀箱梁被两台架桥机缓缓提起,在现场参建人员熟练的操作下,长32.6米、跨度31.5米、重847吨的箱梁稳稳地架设在了跨扬溧高速特大桥358号墩至359号墩之间。首榀箱梁的成功架设,标志着集团南沿江城际铁路金坛段箱梁架设施工全面启动。

南沿江城际铁路站前3标位于江苏省常州市金坛区,线路全长24.339公里。其中正线路基2.279公里,桥梁工程6座,连续梁共10联,箱梁制运架631孔等。

管段内共有10座不同型号的连续梁,其中作为全线跨度最大的连续梁——跨扬溧高速特大桥(72+128+72)米连续梁,不仅是标段内的重点控制性工程,也是整条铁路架梁通道的首架段。它同时跨越扬溧高速、西气东输及川气东送油气管线,施工组织难度非常大。针对该连续梁跨度大、节段多、安全风险高、协调难度大等特点,项目部多次组织连续梁施工评审会,不断优化连续梁施工方案,采用挂篮悬臂浇筑连续梁施工工艺,有效提高了施工效率和速度,确保了节点任务目标按期实现。

为确保关键节点“架梁通道”按期实现,项目部紧紧围绕“降本、提质、创效”主题主线,坚持一手抓疫情防控一手抓复产达产,主动作为,逆势而上,克服了工期紧、任务重、雨期长、管线迁改等重重困难,科学组织,精细管理,统筹推进,迅速掀起“大干100天,全力保架梁”的施工生产热潮。与此同时,金坛西制梁场于7月3日取得了国家认证许可,达到制架梁条件,成功拉开桥梁架设序幕。

此外,项目部还加强交底培训、安全隐患演练和过程管控等技术服务,确保了涉路、涉水施工的安全、质量、环保可控。目前该项目所有连续梁施工均已全面展开施工,为后续架梁施工及连续梁的贯通打下了坚实的基础。

据悉,该项目计划2020年底完成路基施工,线下主体工程全部结束,明年上半年全面进入桥面系、附属工程施工,2021年9月底完成全部架梁任务,2022年3月开始无砟轨道铺轨。

架梁现场

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