甘肃建设里程最长的甜永高速公路建成通车
  时间:2021-07-13    
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本站讯:日前,由中铁十六局一公司参与建设的甘肃省迄今建设里程最长的甜永高速公路正式通车运营。甜永高速是国家“十三五”重点建设项目,为甜水堡经庆城至永和高速公路,主线全长279.748公里,是国家公路网规划南北纵线银(川)至百(色)国家高速公路(G69)的重要组成部分。

中铁十六局一公司承建管段位于甘肃省庆阳市境内,其中路基标段全长11.27公里,路面标段全长30.33公里。该项目地处国内黄土平均厚度最大的黄土高原地区,受地势影响和环保要求,全线桥隧占比高,使得施工难度和安全风险大大增加。线路大范围穿越湿陷性黄土地带,沟坡陡峭,滑坡、崩塌、软弱地基等不良地质现象频发,吸水及透水性较强、稳定性差、遇水易崩解塌陷的湿陷性黄土是最大难题。

项目承建的史家山互通立交路面工程为甘肃省体量最大、施工最复杂的互通立交,涉及五层立体交叉作业和繁杂的交通导改,重重困难给施工组织带来了巨大挑战。

针对施工中面临的诸多难题,项目团队审时度势、精准把脉,破除畏难情绪,在陇东大地展开了一场保安全、保质量、保进度的攻坚战。2017年10月12日,项目团队迅速组织人员机械跑步进场,10月28日达到正常办公条件。面对零下20多度、冻土深度1米以上的恶劣环境,项目部积极协调地方各级及村民关系,紧急启用冬施保温措施,全员坚守一线向目标冲刺。

全线第一家工地试验室验收、全线第一个钢筋加工场建设、全线第一个混凝土拌和站调试成功......不到两个月的时间,成功灌注全线第一根桩基,全面打开了施工局面,顺利完成节点目标,取得了首战大捷,项目团队斗志空前高涨。

该标段全线11公里多的线路均为湿陷性黄土,这种土质看似瓷实,遇水绵软松散。为破解湿陷性黄土路基沉降控制难题,在没有成功经验借鉴的情况下,项目部组织技术骨干通过现场调查研究,反复大型室内外试验、理论计算和数值模拟等方法,研究、提出了通过采取灰土挤密桩、强夯、重锤夯等手段有效解决黄土湿陷性难题的成套技术。

同时,按照“料等人”的原则,加大灰土桩施工机械设备数量,改进施工工序,加快工序衔接,创造了月产值120%的好成绩,作业面交付进度先后3次受业主表扬,工程质量更被业主评价为“逢检必查,逢查必优”。

项目管段内的王家沟门环江特大桥,桥长1267.5米,其中1-2号墩涉及窑洞处理,5-6号墩跨越国道,7-11号墩跨越环江,10号墩距离扬黄工程管道较近,28-29号墩之间有一排窑洞,且跨河道40米高墩施工周期长风险高,施工中遇到大小陷穴不下40余次,最大一次达200立方米,处理难度极大,每一步推进都是对项目的极大考验,严重制约整个架梁工期。

为加快推进桥梁施工,项目部采取提供一个工作面,就集中全力突击的“跳跃式”施工模式,对桥梁施工任务进行细分。在架设过程中为减少对山体的开挖,对窑洞采取回填注浆处理。在跨越国道施工时为确保安全,通过设置交通安全标识,搭设加强防护棚架,安排专人巡查指挥,保证施工安全、交通畅通。经过近两年的施工,逐一啃下窑洞拆除、管线迁改、特殊路基处理、水下施工和大陷穴等“硬骨头”,实现了各工序的无缝对接,有序推进了项目建设。

优质高效的工程建设,赢得了业主的信赖,为项目滚动发展创造了条件。2019年1月,项目再次中标路面工程,承担甘肃省体量最大、施工最复杂的五层互通立交——史家山互通路面施工任务。该互通立交由1座特大桥与13座匝道桥共同构成,上跨既有高速G22,并与雷西高速拓宽拼接,曲线长,半径小,施工组织难度大。

面对车流量较大,交叉作业频繁,施工防护困难等问题,项目部迅速启动大干模式,交通疏导组、路面清扫组、安全保障组等联合出动,实行两班倒连续作业,通过三层连铺的方式大大提高了施工工效,创下了连续三个月完成产值过亿的施工纪录,6月13日顺利完成交工验收。

 项目部对标业主“确保飞天奖,力争鲁班奖”的工程建设要求,努力打造高起点、高站位、高标准工地。配足配齐施工要素,细化优化施工方案,严格安全质量管控,大干快上,安全、质量、进度、文明施工等各方面始终领跑全线,2019年获得甘肃省“工人先锋号”荣誉称号,2020年荣获甘肃省“2020年公路工程平安工地建设省级示范合同段”荣誉表彰。

面对复杂的施工环境,项目部以现场为依托,以科技为先导,开阔思路、勇于创新,成立科技攻关小组,提出了关键技术科研报告1份,形成了施工工法1部,并在工法形成过程中,形成了2项实用新型专利,不仅改善了沥青路面的使用性能、延长其使用寿命,还解决了环境保护,保证了工程质量。他们以现场保市场,助力一公司再度中标甘肃省泾华高速路面工程。

作为助力西北大发展的交通大动脉,甜永高速是宁夏、甘肃、陕西三省区毗邻地区重要的对外运输大通道,对促进陕甘宁、内蒙古区域能源开发、建设国家级大型能源化工基地提供了强有力的交通支撑,对带动整个六盘山片区的扶贫开发、促进陕甘宁革命老区发展具有十分重要的意义。该工程建成后,将形成北通宁夏、南接陕西的省级间快速联络大通道,同时将结束庆阳市环县、合水、正宁不通高速的历史,让革命老区拥抱高速时代,为周边村庄架上出行桥、铺开致富路,串起幸福新生活。

史家山互通立交路面工程

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